1,定期更换机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，

　　2,检查轮胎是否有“吃胎”现象，视情况决定是否要做四轮定位。检查下球头，上球头是否有间隙，有间隙的话，最好更换!

　　3.检查制动液，玻璃清洗液，水箱中的水箱宝等是否在规定范围内，

　　4，检查是否有“吃机油”的现象，如有的话，需密切注意发动机的各项性能表现、

　　5，如有必要，可清洗节气门，对发动机有一定的好处，

　　6，查看刹车片是否有磨掉的现象，如有要更换。

　　7，查看汽车底部是否有漏油，漏水的现象，并做好堵漏，

　　8，正时皮带与空调皮带制动皮带等到了一定的公里数一定要更换，还有张紧轮，不管它有多么好看，麿损是看不到的，要是正时皮带断了，那可不是几百块钱能搞定的!正时皮带绝不能贪便宜，用高仿的，那样的话，只能是害自已，宁愿多出百把块钱。

　　9，检查汽车在发动时与行车时，是否有异响或异振的，如有彻底检查， 基本就这些了，你开去店里做维修的话，上面的基本要做到才行 .

　　一、液态电瓶的检查与保养

　　1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换;如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

　　2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

　　3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

　　二、冷却系统的换季保养

　　1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

　　2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。

　　3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

　　4.最后还要检查节温器。

　　需要注意的细节 :

　　1)早晨出车前检查前档，雨刷有无冰冻痕迹

　　2)启动车子，预热2~3分钟 (特别是停地下车库的，因为上坡转速高)

　　3)起步后也不要急加油门，缓慢行驶逐渐加油

　　4)防冬液经常检查有无缺少

　　5)太冷的天洗车注意，防止冰冻

赏 支付宝打赏 微信打赏